據說,人們對於某些事物的激情,可能在生命最初的十年就悄悄根植於個人的DNA中。這些情緒可能會隱藏多年,隨著時間推移在成長中重新迸發而出,並對人生軌跡產生影響。許多賽車手都有類似經歷,如同 Scuderia Ferrari 車隊的當家車手 Charles Leclerc,他在三歲時首次接觸到卡丁車,並用繩索將自己固定於父親 Hervé 的車上。
對於 Mr. Enzo Ferrari 也不例外。1908年他的父親Alfredo帶著他與兄弟,前往Bologna觀看Coppa Florio耐力賽,因此他對賽車運動的熱忱被點燃。Enzo的生活也因此發生了變化。儘管他的學業成績並非出類拔萃,但在父親的工作室裡,其創造力和實踐能力卻是異常出色。
維修工作使他對於汽車、卡車等車輛零件產生的興趣,不僅從中汲取相關機械專業知識,更為後續成就奠定基礎。
第一次世界大戰期間完善和簡化了車輛製造過程,在過程中促使賽車運動的推動,使其更加普及。也因此,Enzo的夢想得以實現。1919年,年僅21的他駕駛著由Ugo Sivocci在米蘭建造的C.M.N.賽車,首次以賽車手身份參加第一場比賽,並在該賽事中獲得第四名的成績。
隔年Enzo被Alfa Romeo車隊邀請,分別在Targa Florio、Gallarate、Mugello和Aosta賽事中取得亮眼得成績。更在1923年獲得了首個總冠軍,這場勝利也為他的人生迎來轉變。
1923年在Savio賽道獲勝後,他遇見了一戰英雄飛行員Francesco Baracca的父親Count Baracca伯爵,伯爵將他介紹給妻子Paolina。根據Enzo描述,Paolina提議在汽車上使用Francesco在飛機上所印製的躍馬標誌。並告訴Enzo「這會為你帶來好運」,事實上也確實如此。
從1920年開始Enzo便在賽車運動中難以自拔,只有強烈的情感才能抑制Enzo在比賽中的激情,這種愛被稱為Dino。1931年Enzo在得知妻子懷孕後,便在Bologna、Pistoia 和 Modena地區所舉行的 Circuito delle Tre Province 環道賽後停止了賽車手的生涯。
自1932年起,Enzo Ferrari將對駕駛的熱情轉移到Scuderia Ferrari車隊。車隊成立於1929年,初期仍使用Alfa Romeo車輛參賽,直到1932年開始將賽車上徽章改為躍馬標誌。對於賽車運動仍然是Enzo熱愛的運動,只是在參與方式上作出改變。
在Enzo的一生中,無論是一級方程式還是耐力賽,車隊中每位出賽的車手,皆是由他親自挑選,Enzo有著非凡的判斷力與洞察力,例同Niki Lauda 和 Gilles Villeneuve兩位例子。而這些直覺只有透過賽車經驗才能激發出潛能。
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