一直以來，Enzo Ferrari先生對跑車精神的詮釋：「一款用於賽道的賽車，但在比賽結束後可以直接開回家。」從1930年代開始，這一種雙門跑車在義大利被稱為Berlinetta，通常有二或四個座位，並搭載馬力強大的引擎，令其無論在一般道路用途或長距離的賽事上(如: Mille Miglia拉力賽)皆同樣合適。
Ferrari Berlinetta最早的車款之一，正是在1948年贏得了一千英里拉力賽。採用Allemano雙門跑車166 S的車身，配備2公升V12引擎提供動力，可以讓車速達到驚人的170公里/時。然而，直到1956年Enzo Ferrari先生才決定將這個名字作為官方車型名稱，也就是250 GT Berlinetta的問世。
1956年的250 GT Berlinetta是一款在公路和賽道上都擁有優異性能的作品
雖然其他汽車製造商也沿用了同樣的名詞，但Ferrari已然成為該名稱的代表，不斷推出新的Berlinetta車款，將風格、創新和性能各方面均推向極限。
時至今日，250 GT Berlinetta仍被譽為有史以來最具吸引力的雙門跑車款之一，外觀由義大利車身製造商Scaglietti設計打造，並配備了Gioacchino Colombo 3公升V12引擎。由於其在環法耐力賽中的耀眼成績，從1956年開始連續四年奪冠，也因此獲得非正式的「TdF」暱稱。 1959年，軸距縮短了20mm，從而產生了「passo corto」短軸距的名號，以區別於早期的「passo lungo」長軸距車款。
70多年來，Ferrari將Berlinetta用於品牌的車名之中，其中包括標誌性的512 BB, 296 GTB, 348 TB等令人驚豔的作品
1962年，Maranello再次將這個名詞用於車型之中，而這次的Berlinetta車型則有著明顯轉變，從早期著重運動特質，轉型為提供更豪華的駕駛體驗，並具備各式更精細的舒適功能。由Pininfarina設計的Ferrari 250 GT Berlinetta lusso立即被公認為世界上造型最美的汽車之一，並受到電影明星和搖滾偶像的熱愛。
Berlinetta字眼開始出現於1964年的275 GTB車型，一直到最新的雙門跑車296 GTB的車名當中。GTB為Gran Turismo Berlinetta的縮寫，這也是Ferrari為公路跑車命名的常用方式。
但這種命名邏輯還是有幾個例外。其中一個例子出現在1971年推出的365 GT4 BB，BB為Berlinetta Boxer的縮寫。 365 GT4 BB配備了180度構型的4.4公升V12引擎。 BB指的是兩組六個汽缸組成的扁平排列V12引擎，比照當時Scuderia Ferrari車隊賽車引擎的架構。這種改變得到預期的結果：365 GT4 BB是Ferrari有史以來第一輛達到300公里/時的公路跑車。
在1980年代，除了眾所矚目的Testarossa和F40外，328 GTB被其下一代348 TB取代，其中「T」指的是橫向變速箱，「B」再次表示Berlinetta。
而後在1997年，Ferrari推出了F355 F1 Berlinetta，配備同樣源自Ferrari一級方程式賽車的自動變速箱，採用位於方向盤後方的撥片來加快換擋速度。該車型取得了巨大的成功，其3.5公升V8引擎能釋放出380cv動力，最高時速可達295公里/時，從0至100公里/時加速僅需4.7秒。
F12berlinetta真正改變了遊戲規則，為Maranello有史以來最快的汽車，它突破了空氣力學的界限並獲得好評如潮
2012年F12berlinetta以12缸為車型命名，車名內又包含了Berlinetta用詞。該車款美麗造型和強大動力讓世界各地的法拉利車迷們驚嘆不已。直噴式6262cc V12使其成為躍馬有史以來最快、最強大的系列量產車，從0至100公里/時僅需3.1秒，最高時速為340公里/時。
F12berlinetta在空氣力學方面創下新紀錄，使用了12種不同的合金來減輕重量，引擎能提供驚人的740cv動力，並獲得全球媒體的一致讚美，其中常見的形容包括：「驚人、驚險刺激和徹底勝利。」
Ferrari的Berlinetta傳承持續閃耀，迄今為止，Berlinetta歷史的最後一章是在2021年，推出了後中置引擎的296 GTB，所搭載的創新3公升V6插電式混合動力系統，可產生830cv的巨大輸出，成為於1975年推出308 GTB後，Berlinetta V8引擎血統最合適的接班人。
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