LaFerrari在義大利文中的意思是「這就是Ferrari」，顧名思義此車名代表著當時最卓越的躍馬限量超級跑車，它繼承了Ferrari 288 GTO、F40、F50和Enzo Ferrari等限量版經車型的高貴血統，更是有史以來最快的公路跑車。
LaFerrari是躍馬首款使用混合動力系統的車款，該系統充分利用Scuderia Ferrari法拉利車隊在F1比賽中所累積的經驗，以6.3升V12引擎搭配KERS動能回收系統的組合，進而提升車款的卓越性能動力。
LaFerrari的心臟是Ferrari史上最強大的V12自然進氣引擎，在9000 rpm時能產生強大的800hp馬力，最大轉速更達驚人的9250 rpm，透過電動馬達提供的163 CV，將總功率提高到驚人的963 CV。KERS系統不僅提升引擎動力，更補足了V12引擎在低轉速時扭力不足的缺點，結合了令人驚嘆的高轉速V12引擎，創造出標誌性悅耳高亢的引擎聲浪，而電動馬達則可提供即時油門反應，並安靜且無縫地增強整體性能，特別的是與某些混合動力車不同，其反應非常直接自然，被譽為Ferrari歷史上最偉大的動力系統之一。
LaFerrari的性能絕對令人驚嘆：最高時速達到350公里/小時，從0加速到200公里/小時僅需6.9秒
高科技並不僅限於其動力系統，LaFerrari具有高度先進的輕質碳纖維底盤，並擁有當時最尖端的空氣力學性能，其主動式空氣動力裝置包括前後擴散器上的襟翼、前車身底部導流葉片和主動式後尾翼，從而生產更大的下壓力，以改善轉彎和制動，並保持最小的阻力。而造型也相當令人嘆為觀止，低矮的引擎蓋與肌理分明的輪拱門，極具雕塑感，難掩其沿襲60年代經典Ferrari運動賽車的血脈，包括330 P4和312P。
這些罕見的設計草圖展示了Ferrari LaFerrari的初期開發過程
車身還有許多其他創新，如耳目一新的塗裝：儘管混合動力系統體積更大，它的長度與Enzo動力系統相同，但更窄、更低，用於混合動力系統和航空系統等的電子控制系統則是當時最先進的。駕駛艙內同樣也有許多革新，LaFerrari是第一款配備可自行配置之數位儀表的Ferrari，更多的控制按鈕被放置在F1賽車風格方向盤上，並且配備了一個優雅的浮動翼片，其上設有變速箱功能按鈕，七速變速箱由更長且更符合人體工程學的撥片控制。因此，與所有限量版Ferrari一樣，它在技術上極具前瞻性，作為世界上首款混合動力跑車之一，它也預示著汽車行業向電動化的轉變。
LaFerrari最奇妙的地方在於其駕駛感受，它依然是世界上公路或賽道上最傑出的超級跑車之一，卻給人小巧、敏捷、反應靈敏的感覺。V12引擎賦予它一輛出色跑車的爆炸魅力，而其電子控制裝置，包括出色的穩定系統，能讓車手心滿意足，並無縫地提高了性能，這是高科技如何增強駕駛樂趣的絕佳典範。
Ferrari LaFerrari採用V12引擎與163 CV馬力電動馬達組合,總輸出功率為963 CV
與許多最偉大的Ferrari一樣，LaFerrari是嚴謹的限量版，只生產了499輛，隨後又生產了210輛Aperta敞篷版本。實際上，應Ferrari首席執行官Sergio Marchionne的特別要求，第500輛於2016年誕生。銷售的所有收益都捐給了當年義大利中部嚴重地震的受害者，它以750萬美元成交，成為拍賣史上最昂貴的21世紀汽車。
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