摘下護目鏡，拂去44公里道路上留下的灰塵，這位25歲的賽車手滿腦子想的就是奪下1923年義大利北部Circuito del Savio大獎賽的獎杯。 這是一位尚未成名的年輕賽車手Enzo Ferrari的首次奪冠。
Circuito del Savio大獎賽在Enzo Ferrari的人生和職業生涯中產生重要轉變。 在這場賽事中，他第一次遇見了Enrico Baracca伯爵。
兩位男士很快就熟絡起來，並建立了長久的友誼，在接下來的幾年裡，伯爵夫人Contessa Paolina Biancoli女士強烈建議這位嶄露頭角的年輕賽車手採用其愛子Francesco雙翼飛機上的標誌。Francesco曾是一名受人尊敬的一戰空軍飛行員，於 1918 年陣亡。 仍在喪子之痛的伯爵夫人向Enzo保證，這會為他帶來好運。 那個醒目的機身標誌是一匹躍起的黑色駿馬。
在 1932 年的Spa Francorchamps賽道，這一標誌出現在為Ferrari車隊征戰的Alfa Romeo賽車上，據說由Gino Croari設計。 但直到1947 年， Enzo Ferrari才在他的新工廠生產出第一輛汽車，從馬拉內羅大門駛出的就是現在的傳奇車型125 S ，車身上印有獨特的躍馬徽章。 該年 5 月，它在Piacenza首次參加了比賽。
在此兩年前，也就是 1945 年，Enzo開始建立自己的工廠時就已經決定為新公司創造一個與眾不同的標誌。身為完美主義者的Enzo在米蘭找到了義大利二十世紀最偉大的藝術雕刻家之一Eligio Gerosa。
其實在Enzo為Alfa Romeo車隊效力時，兩人早已有了交集，Gerosa的公司為Alfa Romeo設計了蜷蛇琺瑯徽章。 此外，兩人都對Baracca懷有同樣的欽佩之情，Gerosa也成立了Baracca協會以紀念這位飛行員。 事實上，Gerosa已經為協會創造了Baracca黑馬的標誌，特別賦予其一條上翹的馬尾。
1949 年，Gerosa的公司被米蘭Candiani家族的 Officine Meccaniche E Artistiche（O.M.E.A.）接管，但著名設計師仍在公司任職。 如今，O.M.E.A.公司的檔案記錄著Ferrari與1978年去世的Gerosa之間的緊密合作，並包含了後來成為著名Ferrari躍馬徽章演變過程的精彩文獻。 現年八十多歲的公司董事長 Emilio Candiani 清楚記得Ferrari創辦人參觀車間的經歷，以及在長達三十年的合作期間，與Enzo多次在Maranello的“Il Cavallino”餐廳共進午餐的情景。
其中一份重要檔案文件是Gerosa的設計草圖，其精緻的手繪細節具有明顯的達文西風格。
坎迪亞尼車間的老員工說，Enzo Ferrari本人親自要求在圖紙上添加手寫註釋。 在Gerosa設計圖的右下角，仍然清晰可見這段文字：『Invertire il cavallo』-『躍動馬匹』。 它捕捉了企業標誌雛形被定格永遠朝左的那一刻，就像從一開始就這樣，並一直自豪地出現在世界各地的Ferrari公路跑車和賽車上一樣。
「這匹馬在設計的演變中逐漸變得更加纖細、優雅。」公司副董事長、Emilio之子Luigi Candiani解釋道。 他笑著說：「可以說它不再是早期Romagnolo版本的大塊頭」，其實指的是Maranello家鄉Emilia-Romagna地區著名的令人難以抗拒的美食。
新徽章的背景確實特意採用了獨特的亮黃色，與附近Modena的官方市政顏色相互呼應。Emilio Candiani如今回憶道：「但主要是Enzo的想法推動了一切」。 例如，125 S徽章的早期在頂部有三條曲線，採用義大利民族顏色。 「但我記得Enzo對Gerosa說：我不要曲線，它們讓我想起Bugatti的格柵，給我換成直線！」
躍馬的臉部也逐漸變得更加精緻。 「有一次，Enzo希望馬蹄在空中，而不是在字母上方。他對Gerosa說：『me la faccia che voli』讓它為我而飛翔」Emilio笑道。 現在，在Via Albani歷史悠久的作坊遺址外牆壁上有一塊牌匾，表彰那些才華橫溢的Candiani工匠。Emilio Candiani被授予“Cavaliere”工業騎士榮譽稱號。 Cavaliere Candiani滿懷深情地說：「對我們來說，我們非常自豪能夠為世界上最著名的標誌之一做出貢獻。這是一段義大利的歷史。Enzo總是非常專業，胸有成竹。我記得他對自己的項目總是充滿信心。這讓我非常感動。他總是向前看。」
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