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  • 擁有純正躍馬血統賽車的故事

    今年位於Tuscan Hills,Mugello賽道所舉行的Finali Mondiali遠遠超出了人們的預期,因為光是Ferrari Challenge挑戰賽的Trofeo Pirelli組別就有 105 人參賽,創下了參賽人數的全新紀錄。

    而同樣引人注目的還有一輛由 Giancarlo Fisichella 駕駛的 F60 F1 賽車,以及由 Antonio Fuoco 和 Antonio Giovinazzi 駕駛的兩輛 SF70-H 賽車。同時,他們的Le Mans隊友 James Calado、Alessandro Pier Guidi、 Nicklas Nielsen 和 Miguel Molina 也駕駛著Le Mans冠軍賽車 499P 進行車手對換和模擬進站的表演,令所有觀眾激動不已。

    一場精彩的2023 Finali Mondiali賽事展現了近年的F1賽車。站在頒獎台的最高台上是英國車手Tom Fleming,他在Trofeo Pirelli組別中獲得了冠軍,而站在他旁邊的是Ferrari 全球總裁Mr. Benedetto Vigna。在左側豎起大拇指的是Ferrari市場暨行銷部資深副總裁Mr. Enrico Galliera,旁邊是第二名的Eliseo Donno。圖片右側是位於第三名的Adrian Sutil,身旁則是賽車體育GT賽事負責人Antonello Coletta。

     

    在經歷了Le Mans 24 小時耐力賽百年慶典中史詩般表現的四個月後,Ferrari向其少數客戶推出一款可創造歷史的車型。這款車型名為 499P Modificata,是客戶賽道部門的全新類別「Sport Prototipi Clienti」的開路先鋒,此專案將從 2024 年起與 XX 和 F1 Clienti 專案並駕齊驅。

    而 499P Modificata 被視為「非競賽用」賽車,因此不受 WEC 的規則的束縛。這款原本就滿載創新的跑車在技術層面更令人嚮往,其混合動力系統採用了 296 GT3 上的 3.0 升雙渦輪增壓引擎的改良,並與前軸上的電動馬達結合。

    這是Trofeo Pirelli組別賽事起跑時的畫面。在這場賽事中,有多台車輛出現打滑,紅旗和安全車也頻繁出場。位於左前方的Tom Fleming最終取得了勝利,並打破最快圈速紀錄。

     

    如今的電動馬達功率更強勁、更有效率。根據 FIA-WEC 的規定,前軸的電動輔助只能在時速 190公里時發揮作用,而這款新版本在靜止狀態下就能調配所有能量。Ferrari的工程師優化了 Modificata 的全輪驅動能力,在前後軸之間進行了扭力分配,以獲得更高的反應速度和駕駛性能。新開發的牽引力控制和起步輔助邏輯可確保在任何賽道和條件下均可使用其動態頻寬和性能。此外,新車還配備了專門開發的倍耐力輪胎,這款獨特的「光頭」輪胎升溫更快、降解更少,並能最大限度地提高反饋性能。

    新車還增添了「Push to Pass 」系統,可透過方向盤後方的按鈕啟動,每圈最多可增加 163 cv,讓車手可獲得 870 cv的總動力輸出。WEC 的性能平衡規則,將總輸出限制為 670 cv。

    Mugello的賽事非常精彩,其亮點還包括出現了兩輛全新賽車車型。這輛是296 Challenge,將在2024年度的全球統一規格賽車錦標賽Ferrari Challenge中競賽。

     

    全新的 296 Challenge 是Maranello客戶賽車活動的指標宣言。Ferrari Challenge是全球賽車運動中歷史最悠久的統一規格錦標賽,自1993年以來,九代Ferrari賽車為客戶和車迷帶來了無窮樂趣。它們可能是非專業賽車,但都是才華橫溢的賽車手。新款 296 Challenge 充分體現這一點,在性能、空氣力學、一致性和可重複性都得到升級。

    這是首款使用V6 引擎的Challenge賽車,不過為了減輕重量,沒有採用屢獲殊榮的296 動力系統的混合動力系統,其產生的700 cv 和234 cv/升比功率輸出創下了該級距的全新記錄。此外,296 Challenge還重新設計了排氣系統,提高了渦輪增壓壓力,並採用了全新的壓縮機和啟動馬達。 煞車也取得卓越進步,CCM-R PLUS 的引進更是世界首創。全新製造技術提升煞車碟盤的耐用性和熱性能,既能快速升溫,又能快速散熱。

    499P Modificata是Finali Mondiali上的另一個亮點。它基於奪得Le Mans 24小時耐力賽勝利的499P改進開發,僅供少數Ferrari客戶購買。雖然這款車速度很快,注重賽道性能,但它的設計並不是為了競速,而是為了提供純粹的駕駛體驗。

     

    新車的空氣力學套件旨在提高反應速度。 296 Challenge 配備驚豔的可調式尾翼,在最激進的設定下可產生 870 公斤的下壓力 (時速 250 公里時),但其整體氣動平衡設計可最大限度地增強車手的信心。得益於Ferrari的超凡空氣力學專業知識,俯仰、偏航和側傾都被降至最低。可選配包括一個乘客座椅,用於指導駕駛或與好友同樂。

    欲瞭解更多請前往:
    The Official Ferrari Magazine

     

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