撰文：Luke Ponsford / 影片：Oliver McIntyre
Ferrari 自成立以來，在汽車的各個方面不斷突破與創新，花費近75年的時間探索如何精進可伸縮式車頂設計，以打造完美的Spider敞篷車款為目標。事實上，Enzo Ferrari先生一直對於敞篷車款情有獨鍾，為追隨20與30年代敞篷賽車的腳步，Ferrari於1947年製作了的第一輛Barchetta無頂賽車－Ferrari 125S 。
多年來，Ferrari成功將複雜的折疊式車頂設計應用於各車款，1972年Dino 246 GTS上首次出現可拆卸式車頂，以及1995年Ferrari F355 Spider的電動收折軟頂棚功能。2008年Ferrari California首款採用可完全收折的金屬硬頂，直至全新發表的Ferrari 12Cilindri Spider硬頂完全收起僅需15秒。
(圖片說明：1948年，由車身製造商Stabilimenti Farina打造的166 Inter敞篷車，是第一款配備可伸縮軟頂的Ferrari跑車)
1948年，Ferrari以166 MM barchetta 賽車為基礎，推出首款GT公路跑車166 Inter。其中由Stabilimenti Farina公司所設計的166 Inter Spider，首次採用可伸縮織料車頂設計，也是第一輛純正的躍馬 Spider車款 。此款敞篷跑車當時僅生產三輛，因此特別珍貴稀有。
(圖片說明：1969年的365 GTS敞篷車擁有由都靈的Pininfarina公司設計的車身優雅別緻，且配備了一台強勁的V12引擎，其性能與此款車經典矚目的外觀相得益彰)
說到Ferrari經典車款，不妨將時間向後推移21年。1969年Ferrari 365 GTS由義大利汽車設計公司 Pininfarina所打造，365 GTS的車體設計因其雋永的藝術美感引人注目，更配備上躍馬標示性V12引擎提供充沛性能。其簡潔的折疊式車頂可以從車廂內便利拉起，當車頂需要降下並摺疊到座椅後方時，後方有一個夾式保護罩，巧妙地隱藏車頂照的效果。365 GTS在1969年時停產，總共生產了20輛。
(圖片說明：與Pininfarina共同開發的308 GTS於1977年首次亮相，並成為Ferrari最受歡迎的車款之一)
1977年，Ferrari與Pininfarina公司共同開發推出 Ferrari 308 GTS，並於法蘭克福車展中首次亮相。308 GTS與308 GTB 車體設計相似， GTS採用一個可拆卸的玻璃纖維車頂，可將面板從車頂開孔中抬起，並將其放置於座椅後方收納空間，配備性能出眾的 2,926 cc V8引擎，最大功率達到255 cv，最高時速可達252 km/h。該車型一直持續生產至1980年，是Ferrari最受歡迎的車款之一，總共生產了3,219輛，雖然並非稀有車款，但對於敞篷車車迷同樣具備的獨特吸引力。
(圖片說明：Ferrari F355是首款配備電子操作半自動軟頂的躍馬車型)
緊接著Ferrari另一備受讚譽的經典敞篷跑車 Ferrari F355 Spider於1995年推出。F355 Spider其優雅流暢線條於風洞中琢磨近1,800小時，憑藉空氣動力學性能及3,496 cc的V8引擎，堪稱90年代最成功的跑車。此外，F355 Spider也是首款採用半自動電子操作的軟頂敞篷跑車，在手動拉開頂棚後，只需輕鬆按下按鈕，約30秒即可完成收折。
(圖片說明：2023年亮相的Roma Spider是自2005年出產F430 Spider以來首款配備軟頂的Ferrari)
隨著2023年最新推出的Ferrari Roma Spider，Ferrari再次使用軟頂敞篷設計，也是自2005年的 F430 Spider 後睽違已久的再次回歸。Roma Spider採用的全新材質軟頂敞篷以獨特的織物編織，同時賦予雙門敞篷跑車優雅與自由奔放的不同風格。其搭載的3,855 cc渦輪增壓V8引擎，最大輸出達620 cv，提供驚險刺激的駕駛體驗，並彰顯出60及70年代的獨特魅力。
(圖片說明：最新的12Cilindri Spider配備了自動伸縮硬頂，從關閉到完全打開僅需15秒。敞篷駕駛變得前所未有的輕鬆自如)
Ferrari 自1947年的125S起，至今以取得了顯著的進步。但從本質看，Ferrari並未改變。對於駕駛敞篷跑車所帶來的刺激感受，在最新發表的 Ferrari 12Cilindri Spider上並未減少。憑藉V12引擎所產生的830 cv強勁動力，與僅需14秒便可輕鬆開啟或關閉的電動敞篷，充分證明了Ferrari對於追求駕駛刺激的理念。
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