撰文: Jun Nishikawa
從日本首都東京到鈴鹿的旅程長約400公里。在日本壅塞的高速公路上，大型卡車經常以相對緩慢的時速佔用在超車車道，在平均時速約100公里的狀態下，大約在4小時內可以完成這趟路程。
然而，在傳統的江戶時代（1603-1867年），從日本東邊到西邊的旅行並非易事。沿著古老的東海道向西自駕穿越，對於許多日本人來說仍然是一個夢想，而且位於鈴鹿以南的大神宮－伊勢神宮內，供奉著皇室的天照大御神，這可說是具有朝聖色彩的旅程。
因此，對於日本人而言，從東京向西旅行一直具有特殊的意義。如今通往鈴鹿的現代路線與古代的路線更是完全吻合，這一切都意味著，對於日本的Ferrari愛好者來說，前往舉辦日本F1比賽的鈴鹿賽道，意義更是非同凡響。
一個陽光明媚的早晨，滿懷期待的77輛Ferrari跑車聚集在東京，堅毅自信的車主們迫不及待地沿著著名的東海道向西出發，一同前往日本一級方程式大賽的舉辦地鈴鹿賽道。
這次現代四輪朝聖之旅的起點是東京王子大飯店，毗鄰德川幕府的家族寺廟－增上寺，坐落於獨特的代表性地標旁，還能從這棟雄偉建築上俯瞰東京鐵塔。Ferrari車手們成群地離開酒店的停車場，先是沿著皇居繞了一圈，然後前往首都高速公路的入口閘道。
這條高速公路將我們從首都帶到了東名高速公路。經過緩慢的交通後，我們進入山區，在這條道路中有平緩的彎道和高速彎道等一系列彎道，非常適合駕駛Ferrari享受駕馭樂趣。置身於色彩繽紛的車隊中，與其他Ferraristi交換眼神，分享我們對Ferrari的熱愛，可說是趟夢幻般的旅程。壯麗高聳的富士山近在眼前，若隱若現，不到一會兒，日本最有名的山峰轉移到我們的右手邊，就像我們在它的山腳下蜿蜒而行。
高低起伏的新東名高速公路路況極佳，且具有日本最高的道路速限，讓我們能夠以120公里/小時的速度行駛。Ferrari的Maranello引擎在七檔與八檔時嗡嗡作響，此時的引擎轟鳴聲非常獨特，卓越的引擎聽覺享受不僅僅是在油門加速時能體驗，即使以幾千轉的速度巡航，對駕駛而言也是另一種不凡的響宴。
東海地區覆蓋了前往鈴鹿賽道的大部分旅程，當我們穿越東海地區時，不禁被東海地區特有的整潔茶園和沿途橘園的迷人景色所震撼。
從新東名高速公路進入伊勢灣沿海高速公路後，我們浩大的Ferrari車隊發現能夠俯瞰下面的工廠群，接著穿過巨大的海港，抵達鈴鹿賽道所在地三重縣。
鈴鹿市的歷史悠久，它的名字甚至出現在公元720年出版，日本最古老的歷史書籍---《日本編年史》中。 此次在鈴鹿賽道舉辦的“Ferrari賽車日”，共有500輛Ferrari跑車共襄盛舉，其中包括參加了東京-鈴鹿朝聖之旅的77輛跑車。
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