Ferrari 法拉利鍛造鋁合金(Forged Alluminum Alloy)輪圈背後的技術和工法，其複雜與難度可是不下於碳纖維(Carbon Fiber) 複合材質，鍛造(Forged)技術是將金屬預熱或未預熱之材料藉由外加壓力下達到金屬的塑性變形，施加外力通常是透過強力的鍛打或衝壓所提供，鍛造過程中材料會有固態流動特性，故可達到較佳的機械特性，由於金屬塑性變形中會有晶粒流動的現象，使得鍛造製程之產品相較於一般製作方式，如鑄造(Casting), 衝壓(Flow Form)或機械加工具有更佳的物理特性，如強度、延性與堅韌性。
從起始重量約70公斤的鋁合金，鍛造磨削出1 顆僅重10-15 公斤重的高剛性輕量化單片式輪圈。相較於市面上普遍的鑄造(Casted)輪圈來說鍛鋁強度高、精密性高與剛性高非常多，更重要的是重量也相對更輕，對於追求速度和準確操控的賽車和超跑而言，毫無疑問是最佳的選擇。概括而言鍛造鋁合金輪圈包含了以下優點:
1. 重量輕、省油：直徑20吋，鋁合金輪圈約比鋼輕11％，21吋約輕22％，輪徑尺寸越大，則相差大。
2. 提升加速與操控性：輪圈重量輕，驅動運轉的慣性也阻力較小，提高了瞬間加速的快感及操控靈敏度。
3. 散熱效果：鋁合金不僅熱傳性能佳，多變化的造型設計亦可以幫助通風散熱，提高輪胎壽命並降低爆胎風險。此外，還可提高剎車來令片及剎車液使用壽命，同時減少因溫度過導致煞車失靈的危險。
4. 測試嚴格，安全性佳：輕合金輪圈的安全性能測試較鋼材嚴格許多，安全性也更為提高。
5. 振動隔絕性佳： 輪圈就車輛設計而言屬於簧（懸吊彈簧）下重量。簧下重量越輕，對於路面震動傳遞的隔絕性越佳，可降低車輛行駛震動及噪音。
Ferrari 法拉利設計了一系列的單片式(Monoblock)鍛造鋁合金輪圈，除了可以彰顯每位車主的個人特色外，主要是為了再進一步提升紅鬃烈馬的整體性能表現!
以下為您介紹Ferrari Genuine兩款主要的大尺吋鍛造鋁合金輪圈：
Ferrari 獨家設計的單片鍛造(Forged Monoblock)輪圈使車主可以更輕易的展現出無與倫比的風格與性能的融合。
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