Arthur Leclerc與哥哥Charles Leclerc均具備卓越且強勢的駕駛風格。Charles Leclerc是當今唯一從法拉利車手學院一路成長為Scuderia Ferrari法拉利車隊一級方程式賽車的頂尖車手。
而弟弟Arthur Leclerc出生於 2000 年 10 月 14 日，追隨著哥哥的腳步，這位摩納哥車手已連續第二年代表法拉利車手學院參加三級方程式賽車，成為Prema車隊的一員。
Arthur Leclerc的強勢表現，不論是從前排位置起跑或從後方追趕其他對手，他均能展現專業車手的深厚實力。而在上個賽季的 21 場比賽中，從完賽成績來看，他共前進了至少79個名次，起跑位置則共進步15個名次，均能呼應他強勢的駕駛風格與對勝利的渴望。
Arthur Leclerc表示：「我的天性就是盡可能地向前衝刺，我不會輕易妥協。儘管我偶爾也會犯錯，可能是在排位賽或車輛並排的對決中，但人不可能總是無懈可擊，我認為如果我改變我對比賽的態度，就無法追求自己的夢想並達成目標。」
在他回到賽道上一展身手之前，花了一天時間在巴林首都麥納瑪街道上駕駛躍馬GT跑車 Ferrari Roma。「Maranello製造的跑車中，白色可能不是多數人心中的第一選擇」Arthur Leclerc笑著表示「但是當我看到這輛Roma以特殊白色調與Rosso Ferrari 的內裝搭配時，我改變了主意。」
駕駛 Roma是一種全新的體驗，讓這位年輕的賽車手感受到「一輛躍馬跑車令人驚歎的多功能性」他說「在彎道駕駛時，轉向靈敏度如同單座賽車一樣精確，所以感覺自己幾乎在駕駛3級方程式賽車」
法拉利在詮釋Roma的形象時，提到 「La Nuova Dolce Vita全新美好人生」，Arthur Leclerc對此十分認同。「即使在故鄉摩納哥的狹窄街道，我仍然可以每天享受駕馭Roma的喜悅。」
「Roma 的隔音效果非常好，音樂播放品質完全不受影響。但老實說，我立即又關掉了，因為對我來說，法拉利V8引擎的聲浪才是最悅耳的音樂！」
他選用「Sport」模式開了一段時間，這是方向盤上manettino可用的五個選項之一。他接著承認「我也忍不住嘗試了Race模式，你可以從引擎得到立即的扭力，並且徹底感受到V8引擎最極致的運動本質。」
因此，儘管他沒有測試到Roma的極限，但他認為這車款駕駛起來非常令人滿意。「我選擇了Esc-Off模式，來關閉電子輔助設備，並且時而反打方向盤來駕駛這輛跑車。即便如此，Roma仍會依照駕駛者輸入的指令精確轉向，因此令人始終感到非常安全。我真的很享受這次的駕駛經驗。」
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