Mr. Enzo Ferrari先生常常自豪地說道:「如果讓孩子用蠟筆在紙上畫一台車，他一定會畫出一台紅色的跑車。而在幾年後，如果你再問那位孩子，長大後想從事什麼職業，他會直截了當地回答道: Ferrari測試車手。」
Ferrari測試車手這讓人憧憬的職業充滿著傳奇色彩。然而，僅憑熱愛與天賦是遠遠不夠的，因為除了與生俱來的特質之外，後天技術層面的能力也需要不斷的學習及練習。想要成為測試車手不僅需要高超的駕駛技術，還要能夠了解在不同路況條件下的具體表現，發現車輛的微妙變化，並掌握如何才能最大程度上釋放車輛性能潛力的方法。
Ferrari全體測試車手團隊在Maranello集合、大合照。
Ferrari測試車手幾乎完全是由本身就是內部員工的導師組成的內部學院 "Scuola dei Mestieri" 培訓出來的。自2009年以來，該學院一直致力於提高工程師和員工的專業技能。而在不斷學習及努力下的學員才能夠加入「Ferrari品質測試團隊」，正式開啟測試車手的職業生涯。在這個團隊中，由首席工程師Alessandro Bianchi負責管理21名測試車手。他們是在躍馬跑車交付客戶前的最後一道保障。
成為測試車手的第一天，該車手將駕駛著躍馬跑車駛離工廠大門以進行最終測試，沿途將經過那個曾給無數測試車手帶來麻煩、臭名昭著的人孔蓋。但這卻是駛離Maranello後，每台Ferrari必須經受的考驗。這似乎成為了一種儀式，能夠為測試車手提供噪音和車身抖動情況等各種關於測試跑車的重要資訊，幫助他們初步了解跑車的基本性能表現。
對於那些懂得如何了解跑車表現的測試車手而言，這無疑是一個資訊寶庫。再結合其他相關資訊，他們才能夠達成評估每台跑車性能表現這一主要任務，以確保他們所駕駛的躍馬跑車的整個製造流程，完全符合工程師和設計師在各個設計與研發階段設定的目標。
為了評估駕駛功能和安全性，使用了高度先進的儀器。
Ferrari自76年前品牌創立以來，始終臻於完美。躍馬跑車的極致性能表現正是Ferrari不懈追求的目標及不可或缺的品牌基因。而Ferrari測試車手的作用便是確保這一目標得以實現。
Claudio Nizzi帶領著由六名成員組成，秉持追求至臻完美的「捍衛者團隊」，該團隊會需要注重更多車輛的微妙細節。他們三班輪替，從每天早上5點開始工作，有時甚至會加班至深夜。這樣安排的目的是因為保密性及嚴謹性在這裡至關重要。他們負責處理採用偽裝外觀以隱藏全新完整機械結構的測試車與原型車，以及完成研發，但在進入預生產階段前仍需要進行優化改進的車型。
一名Ferrari測試車手正在車輛研發部門使用模擬器。
對測試車手而言，在數百公里到數千公里，乃至數萬公里的測試期間，不斷重複相同的測試內容儼然是一種考驗。但這同時也是難得的歷練，有助於完善他們的評判標準。事實上，清楚了解測試跑車出現的狀況還遠遠不夠，測試車手還需知曉如何對問題進行正確分析及合理歸因。
他們不會為了優化相關設置或即時調整那些不盡如意的方面而急於和技術人員溝通。對「實驗與研發團隊」的14名測試車手而言，這是他們日常工作的一部分，他們駕駛的是那些相對尚未優化的Ferrari跑車。
研發部門中有兩類測試車手，一類是負責針對多款車型某一方面的性能進行測試的「多車型測試車手」，另一類則是專門負責某一特定車型整體性能測試的「項目測試車手」。全新躍馬跑車正是在這一測試體系下誕生的，是負責不同項目的多名測試車手共同努力的結果。
和當前生產的車型一樣，在整個經典車型修復過程中，品質會得到持續的控管。
測試地點不僅局限於Ferrari總部與Fiorano賽道; 整體的測試項目還涉及Balocco Proving Ground、High-speed Nardò Ring、具備低抓地力和極端溫度的瑞典北部雪地以及有著酷熱天氣的杜拜地區。
此外，當然還有Nürburgring賽道這條最著名也最令人讚嘆的賽道，這條賽道將跑車整個生命週期中可能會面臨的所有路況集中在了約20公里的距離內。
無論何時何地，Ferrari測試車手的任務始終是不變的。他們是Ferrari堅定的捍衛者，以見微知著的魔法一步步打造最純正的Ferrari跑車。
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