250 GTO、365 GTB4 “Daytona”或 Dino 246 GT 等傑作是當人們想到經典Ferrari時，腦海中首先浮現的一些車型，這些經典車型在汽車工業佔據獨一無二的、特殊的、幾乎超凡的地位。
人人都能體會到馬拉內羅的經典之作，例如：250 GTO之重要性和價值，但成立於2006年的Ferrari Classiche經典車部門，旨在保護品牌的傳承，提供維護、修復、技術援助和認證服務，將每一輛Ferrari包括最近生產的車型都視為珍寶，並採用相同的方法和同樣的態度。
這輛2001年生產的550 Barchetta Pininfarina經過馬拉內羅的經典車部門的專業修復後，散發著令人讚嘆的光彩
毫無疑問，現代的Ferrari車型均將成為未來的經典之作，這是一個動態的過程，收藏家逐漸接納新一代車型，例如80年代的Testarossa 「Monospecchio」。事實上，要獲得Ferrari Classiche經典車部門嚴格、專注和細緻的服務，沒有最低車齡限制，但是必須是滿二十年車齡才能獲得夢寐以求的「Ferrari Classiche 經典車證書」。這個部門非常歡迎現代經典車型，就像這裡所展示的550 Barchetta Pininfarina，一輛迷人的公路跑車，最近在馬拉內羅進行了重要的修復工作。
原汁原味是關鍵要素，重要的不僅僅是保持車輛處於最佳狀態，還要確保其符合工廠出廠時的精確規格。Ferrari Classiche經典車部門認證服務可確保汽車符合其原始認證及處於真品狀態。為什麼這麼重要？因為每個車型都是用特定的設計程序創建的，以便在構思時以特定的方式運行，改變任何細節都意味著，實際上它不再是同一輛車。
從左到右：乘客座位處側凸起部分採用了60年代運動賽車風格的加油孔，而車型名稱則以時尚的浮雕形式出現在收音機和六檔排擋杆的上方。車漆仍然保持得非常良好，只需經驗豐富的拋光處理，即可展現出原有的光澤
隨著時間的推移，汽車有時會被改裝或裝上非原廠製造的零件，從而使汽車不再處於原裝狀態。Ferrari Classiche的其中一個主要任務就是確保車輛的真實性，就像它們在最初出廠時一樣，這是一個文化保護的問題。儘管一般的汽車可能被設計為壽命有限的可用商品，但Ferrari絕對不是如此。客戶實際上是Ferrari車輛的「管理者」，而同一輛汽車可能陸續由多個車主所擁有。Ferrari Classiche經典車部門的使命是盡可能延長汽車使用壽命，以便讓後代也能夠享受這些精心製造及維護的傑作。此外，當汽車保持其最佳狀態時，其價值就能保持在較高水平。
「Barchetta」這個名稱來源於最早的敞篷賽車，因外形酷似小船「barche」
這輛絕美的550 Barchetta Pininfarina剛剛經過了Ferrari Classiche經典車部門的嚴謹檢修，是現代經典法拉利的完美典範。這是一款特殊車型，於2000年推出，僅限量製造出448輛。其中一輛專門運送至新加坡的右駕版本，於 2001 年 7 月交付，令人驚訝的是，在剛送至Ferrari Classiche經典車部門時，它的里程表顯示僅行駛了165英里。因此，這也是一個很好的例子，恰好說明如果一輛「較年輕的經典車型」幾乎未被使用，其實仍需要進行不少的維修工作，很少使用的汽車通常比經常駕駛的汽車更容易產生問題。
除了需要更換織物車頂，後視鏡和擋風玻璃也必須更換，輪圈也必須修復。黑色內裝搭配賽車座椅的狀況良好，但隨著時間的推移，駕駛艙內觸感柔軟的塗料往往會產生粘性，因此Ferrari Classiche經典車部門對表面進行了重新塗裝，並確保所有按鈕都能正常使用。從機械角度來看，引擎經過全面檢修，所有皮帶和油品均已更新。此外，懸吊系統經過檢查，避震器進行修復，更換了輪胎和雨刷，以及油箱被徹底清潔。在電子設備方面，則更換了電池、ABS接頭和燃油幫浦，同時防盜系統也進行維修。
經典車部門替換了後視鏡、擋風玻璃和車頂，但黑色內裝仍保持著優良狀態
550 Barchetta Pininfarina 獲得了「Ferrari Classiche 經典車」證書，該證書僅適用於二十年以前製造的躍馬跑車。這有助於確保汽車在未來20年甚至更長時間內仍保持良好狀態—這一項使命意味著馬拉內羅的現代車型將在未來很長一段時間內繼續受到人們的追隨與喜愛。
分享給朋友