躍馬品牌創辦人Enzo Ferrari先生集敏銳的商業頭腦與浪漫的義式情懷於一身，過去他始終堅信；Ferrari製造的跑車具備世界上最強悍的引擎，車身亦由最具盛名的汽車廠設計，並由匠心獨具的工匠之手完成最後組裝。
而Ferrari近期推出的全新四門四座跑車Purosangue，在許多層面上不僅令人為之驚艷，更體現了Enzo Ferrari所代表的另一種特質：實用主義。其實Enzo Ferrari一直醞釀創造「實用」Ferrari車款的想法，因此Purosangue的問世，可說是意料之事，最終透過Ferrari Design Centre法拉利設計中心的精湛技巧和完美工藝，該車款在增加車門數量的同時，每一寸細節都充分展現了Ferrari的獨特精髓。
Enzo Ferrari（中）本人喜歡四座跑車，他最喜歡的是帶有自排變速箱的淺藍色365 GT 2+2
談到實用的Ferrari跑車，我們首先可以追溯到Ferrari第一輛公路車款 — 166 Inter，其設計理念是以Ferrari最早的賽車為基礎，經調整後成為正式量產的道路版跑車，其中包括衍生車型 — 166 MM Barchetta更為Ferrari贏得了1949年Le Mans 24小時耐力賽的首場勝利，實現了將賽車手獨享的極致性能；轉變為渴望性能的車迷們能夠享受的躍馬跑車。
Enzo Ferrari本人在賽場外則偏愛相較更為實用的前置引擎2+2 GT跑車，於1960年推出品牌首款250 GT 2+2，巧妙地擴大了250車型最初的性能範圍，為了安裝兩個後排座椅，於是比照車長的增加，引擎及其相關零件也相應向前移動了12英吋。此2+2座的設計結構，也沿用在接下來亮相的330 GT上並獲得了廣大的迴響，甚至搖滾巨星John Lennon也曾買下一輛漂亮的藍色330 GT，以此慶祝自己通過駕照考試。
Ferrari以250 GT 2+2創造了第一款四人座的量產跑車；電影明星Peter Sellers和妻子Britt Ekland非常喜歡Dino 206 GT，它開啟了80年代令人驚嘆的Pinin概念車
Ferrari在各個方面始終不懈嘗試突破，創新思維引領汽車產業發展，1967年，Dino是Ferrari第一款中置引擎公路跑車，也是品牌第一款使用六缸引擎的車款，起初Enzo相當抗拒也因此未曾讓Dino配戴躍馬廠徽，而在朋友Sergio Pininfarina和Battista Pininfarina的女婿Renzo Carli的說服下，Dino最終被定義為一款體積及動力較小，且價格相較實惠的子品牌車款。
1980年則是推出的Ferrari Pinin concept 是顛覆Ferrari歷史的概念車型。Pinin是專為紀念Pininfarina創廠50週年所設計，該車款詮釋了四門Ferrari轎車概念。Ferrari Pinin concept成為唯一將512 BB跑車上使用的水平對臥12缸引擎前置的Ferrari車型。儘管豪華轎車採用此風格不太常見，但該引擎的配置允許Ferrari Pinin concept的引擎蓋線條特別低，也因此賦予其優雅的造型輪廓。
緊接著Ferrari開始發展四輪驅動相關技術，早在1969年，Scuderia Ferrari F1車隊技術總監Mauro Forghier就認為四輪驅動值得進一步研究，在約二十年後，他被授權開發兩項全新原型車款的任務。這兩個項目其中一部分包括研發用於408 4RM的黏合式全鋁底盤，以及採用四輪驅動結構的可能性，並且使用液壓聯軸器實現前後大約70/30的扭力分配。
90年代，Maranello對F355做了重新設計，無論是在空氣力學方面還是在半自動變速箱的F1風格換擋撥片都有了巨大突破
當前輪和後輪之間的轉速差異越大，聯軸器必須控制差異的次數就越多，當時負責工程設計的Piero Ferrari認為與Ferrari的基本造車理念相斥，因此回絕了開發四輪驅動車款的構想。然而，二十多年後於2011年，才由FF這款多功能獵跑車型以令人出乎意料的設計，實現四輪驅動Ferrari跑車的問世，時至今日仍是Ferrari與眾不同的絕佳範例。
2011年，Ferrari推出其首款四輪驅動汽車FF，再次推動車輛理念發展
現在，Purosangue的誕生將Ferrari車款的多功能性昇華到另一個境界，同時仍能夠提供品牌引以為傲的極致性能與駕馭樂趣，並承載了Ferrari品牌在創立75年中汲取的所有精髓，開啟躍馬品牌的嶄新篇章。
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