Maranello無庸置疑是法拉利最引以為傲的故鄉。然而，說到躍馬賽事主場就要提到世界上最著名、最快和歷史最悠久的Monza賽道。
享有「速度殿堂」的美譽並非浪得虛名。Monza賽道最快單圈平均時速高達264 km/h，是整個賽季中的速度之最。高速行駛和達到320 km/h的雙車並行拉鋸近戰是常態，沒有一條賽道能夠始終如一地舉行如此壯觀的賽事。
F1歷史上車輛完賽間距最接近的比賽之一是1971年在Monza舉行的大獎賽，五輛賽車在間距一秒內完賽
世上又有哪幾條賽道能激發如此激情? 這些身穿紅色衣服且揮舞著躍馬旗幟的Tifosi們的熱愛就如那些在Old Trafford球場的曼聯球迷亦或是在Bernabéu球場的皇馬球迷一般狂熱。法拉利是在Monza賽道歷史上最成功的車隊，共取得了20場勝利，讓這些法拉利支持者們擁有足夠的理由去熱情歡呼及慶祝。
Monza賽道位於米蘭北部，建立於100年前在歐洲最大封閉式公園之一的境內。剛開放時，它是世界上第三大專用於競賽的賽道，僅次於英國的Brooklands賽道和美國的Indianapolis賽道。1922年第二屆義大利大獎賽在此舉辦之後，從1949年開始至今Monza賽道是每屆義大利大獎賽的舉辦地點 (除了在1980年賽道翻新無法進行之外)。
這裡曾上演了世界上完賽間距距離最接近的F1比賽（1971年的義大利大獎賽，當時前五輛車僅相隔0.61秒）和世界上最快的比賽（2003年Michael Schumacher以超過247 km/h的平均時速為法拉利摘下桂冠）。Monza賽道作為一個總是在賽季後期舉行比賽的場地，它經常加冕世界冠軍，造就不凡車速的同時，也見證了英勇的勝利和令人惋惜的悲劇。
義大利空軍特技飛行隊在2021年義大利大獎賽的上空展現國家精神
法拉利於1949年在這裡首次贏得了義大利大獎賽冠軍。Alberto Ascari於1951年和1952年再次在Monza賽道贏得比賽。並在1952年的賽季中，法拉利以力壓群雄的姿態贏得了該年所有大獎賽的冠軍，奪下了首位世界冠軍頭銜。令人惋惜的是在1955年Ascari在Monza賽道進行測試時不幸發生意外身亡。然而同年，Monza著名的4.2公里橢圓形高速延長賽道落成，再次突破原本已是F1最快賽道的紀錄。
橢圓形賽道在1965至1967年這段期間見證了法拉利在Monza 1,000公里耐力賽的帽子戲法。令人難忘1967年的無上殊榮，其精彩程度僅次於法拉利在Daytona 24小時耐力賽的三甲勝利。而獲勝車手是Chris Amon和Lorenzo Bandini，他們同時帶領法拉利征戰了另一場世界超跑錦標賽。這是自1953年以來的第13屆賽事，橢圓形賽道一直用於賽車比賽直至1969年為止。
法拉利車手Charles Leclerc在2019年與Lewis Hamilton進行了一場激動人心的爭奪後在Monza賽道奪冠
1975年Niki Lauda在Monza賽道成功完成了他的首場世界車手錦標賽，法拉利當年是由Clay Regazzoni贏得了比賽並榮獲得車隊冠軍殊榮。雖然Niki Lauda在一年後經歷了Nürburgring賽道激烈撞車事故後而傷痕累累，但在6週後他在義大利大獎賽中重新復出並堅持完賽獲得了第四名。Lauda的堅持與運動家精神可能是F1和Monza賽道共同歷史上最英勇駕駛的傳奇。
Michael Schumacher在1996年為法拉利贏得了第一個義大利大獎賽冠軍。他在1998年再次奪冠，更令人難忘的是他在2000年為法拉利車隊贏得了首座世界冠軍。這位英勇善戰的德國車手在2006年，第五次也是最後一次稱霸Monza賽道，這一年也成為他在法拉利車隊的最後一年。
法拉利車隊最近一次在Monza賽道奪冠是在2019年，當時還相對稚嫩的Charles Leclerc擊敗了Lewis Hamilton 獲得杆位; 這是Charles Leclerc為Ferrari法拉利贏得的第二場勝利。然而很可惜地在今年9月初的義大利大獎賽，Leclerc未能再次奪冠; 最終奪下亞軍。不過Tifosi們也無須氣餒，讓我們繼續期待他的下場賽事，繼續為法拉利加油！
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