每一年的日內瓦車展，都是歐洲各大車廠展示自家最新理念、設計或者是最新作品的場合，當然身為頂尖汽車工藝領導者的Ferrari法拉利，多年以來也透過過日內瓦車展為多達40多款全新車型舉辦全球首演，現在讓我們來回顧其中一些最重要、最轟動的首發式。

身為Ferrari法拉利在日內瓦車展上發表的首款跑車，250 MM在當時的展場上如同一顆閃耀新星。250 MM是以1952年榮獲「Mille Miglia (千里耐力賽)」冠軍的Ferrari 250 S原型車為基礎，進一步被打造成為量產車型，並以這史詩級公路賽事「MM」命名。250 MM所搭載的引擎更是一時之選，其採用Gioachino Colombo設計的全新3.0升V12引擎，強悍性能已在Mille Miglia和許多其它賽事中印；車身則是由Pininfarina設計室賦予其優雅的線條與生命力，使它能在鎂光燈下熠熠生輝，並也充分展現Ferrari法拉利在當時的全新突破。

而在本次日內瓦國際車展的舞台上，身穿Scuderia Rosso和Corso Blue的Ferrari F8 Tributo自然是全場注目的焦點；而兩側還分別陳列了 Tristrato黃色 812 Superfast、定制奢華藍 GTC4 和光亮鋁Portofino，讓來自全世界各地的車迷一覽當今Ferrari法拉利超跑最為堅強的陣容。而更特別的是，Ferrari法拉利也為忠於自我的個性收藏家，展示出 「Tailor Made」個性化定制的Ferrari Portofino；此款車型的設計靈感來自經典老爺車，採用 Pino 18 綠色外飾和帶有歷史年代感的赭石色真皮內飾，讓車迷能夠深刻感受到Ferrari法拉利「Tailor Made」個性化定制服務所帶來獨一無二的極致魅力。

1984年3月Ferrari法拉利在日內瓦車展上發表全新GTO，該車與同時期的 Ferrari 308 GTB雖然相似，都是在優雅曲線下蘊藏著猛獸般的性能，但其多處細節與設計，絕對無愧於身負的傳奇性「GTO」之名。因為它是一輛一款非常接近賽車的公路車，所用的輕量化複合材料和可變式懸吊系統設計便是很好的證明，動力則是搭載2.8升 8缸雙渦輪增壓引擎，這也是它有另外一名稱 — 288 GTO之原因，而在這具動力之下使其最大輸出功率可達 400 hp，如此能耐已經可讓GTO稱霸一方。

熱血的車迷可能很了解，通常一輛新賽車的發表會遠離車展的浮華與喧囂，往往在賽道上或者是自家工廠內面世。但是傳奇賽車Ferrari F333 SP 卻與眾不同，這輛Ferrari法拉利在封閉輪式賽車系列中使用的最後一款車型，選擇了在1994年的日內瓦車展亮相，而且在登場後的12個月內，日內瓦展台上的那輛展示車便贏得經典的賽百靈12小時耐力賽。不僅如此，F333 SP往後的賽車戰果更是捷報頻傳，一共在戰場上贏得47次國際獎項和12次冠軍，如此成就其使到當今也難有賽車能夠突破，當然最精彩的勝利莫過於在1998年贏得被譽為世上三大賽車經典賽事的Daytona 24小時耐力賽。

在 Ferrari法拉利五十周年慶典上，為了慶典而生的全新作品成為當時萬眾矚目的焦點，最後承載Ferrari法拉利純正使命與血統的F50超級跑車誕生，而且為了紀念這一重要時刻，Ferrari法拉利當然選擇在歷史悠久的日內瓦車展上舉辦全球首演，而且這也是Ferrari法拉利有史以來製造過最接近F1賽車的公路車，其構造、材料和空氣動力特性均源自F1，除了無需動力輔助的轉向和制動系統外，該車還配備了性能無可比擬的V12引擎，最大輸出更是一舉突破象徵性的500hp來到520 hp，在當代成為展現Ferrari法拉利無論是在賽道或是公路上絕對地位的劃時代作品。

1999年日內瓦車展上另外一輛象徵Ferrari法拉利賽車靈魂與熱情的作品面世，那就是使用Enzo Ferrari恩佐法拉利先生的出生地Modena為名的360 Modena。該車所有重要部件（底盤、車身和懸掛） 均採用鋁合金材質的首款量產Ferrari法拉利車型，開創Ferrari法拉利中置V8引擎硬頂雙門跑車的新時代。在360 Modena的發表取得成功之後，同樣舉世聞名的360 Spider和360 Challenge Stradale也分別於2000年和 2003年同樣在日內瓦車展上亮相。

時間跨入2000年代後，這時全球各家跑車大廠無不爭相研發使用新世代動力系統的劃時代作品，尤其是2010年以後這樣的競爭更顯白熱化。而Ferrari法拉利再次選擇在2013年日內瓦車展上發表旗艦型作品，同時也是旗下首款混合動力量產車型— LaFerrari。除了車名直接以品牌名稱為名，象徵所搭載的科技全都是品牌再達顛峰的驕傲之外，獨樹一格的外型和傳動系統地配置更是引人注目，所搭載油電混合動力系統借鑒大量F1賽車領域的技術，使其最大輸出達963 hp，是Ferrari法拉利有史以來動力最為強悍的公路車型，這也使得 LaFerrari一舉擊敗所有對手，成為全球最先進、也是最受歡迎的超級跑車。

 

繼2015年日內瓦車展上為全新488 GTB舉辦熱鬧的全球首演後，Ferrari法拉利再次選擇在這一盛會上發表其最新「特殊系列」跑車－488 Pista。憑著獲獎無數 的V8渦輪增壓引擎使其擁有720 hp最大輸出，搭配大量取自賽道經驗的特殊輕量化部件和源自F1賽車的空氣動力特性，讓488 Pista成為Ferrari法拉利公路車款中最接近賽車的車型。