Ferrari SP51以812 GTS的前置引擎V12 Spider架構為基礎，由首席設計師Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心傾力打造。
定睛一看，無車頂設計令人驚艷，完美展現純正的敞篷跑車性格，在視覺享受或恣意駕馭的樂趣上，盡顯躍馬純正的運動風範與迷人魅力。
在空氣動力學方面Ferrari SP51經過極具精細的開發測試，其中包括流體力學計算、風洞及動態測試，確保座艙的超凡舒適性，並且在聲學舒適度和風感方面達到媲美812 GTS的水準。
外觀設計方面，目標打造出強而有力且富有時尚感的造型，使用外露的碳纖維和引擎蓋上的裝飾包圍兩個進氣口，營造動感十足的氣勢。尾燈巧妙的鑲嵌在擾流板下方，專屬設計的頭燈、輪圈造型和座艙後側緊連兩個飛扶壁結構令Ferrari SP51極具辨識度。
SP51的獨特塗裝靈感來自1955年的法拉利 410 S，採用新的三層漆面塗裝
貫穿整車的藍白塗裝更為此強化了視覺印象，靈感源自1955年具有傳奇色彩的法拉利410 S，而Ferrari法拉利專為這台新車研發出全新Rosso Passionale三層漆車色，賦予其優雅卻不失侵略性的特質。
輪圈各輪輻均採用翼形碳纖維結構，並在朝向前方的部分導入精美的同色系轉時切割飾面；跑車內部與外部則使用了大量的碳纖維元素，在不影響結構強度的情況下保持整體最輕重量，延伸在兩個碳纖維導流罩之間的是一個引人注目的橫向碳纖維翼片，賦予跑車傲人的“Targa”風範。
內部再現了外部配色方案的元素，帶有藍色和白色的觸感以及刺繡的躍馬
然而，這輛個性化定製車最令人歎為觀止的元素當屬座艙部分，其工藝及創意方面達到了令人欽佩的全新高度。
躍馬團隊與客戶緊密合作進行研發，中央通道、座椅和方向盤上採用白色和藍色條紋，與外觀的塗裝相呼應，營造出外觀和內裝無縫銜接的流暢之美，其中敞篷跑車的架構也發揮了舉足輕重的作用。
數月的駕駛模擬和風洞測試造就了一輛令人難以置信的空氣動力學跑車
Ferrari SP51繼承了Maranello過去50年來首款V12前置後驅敞篷跑車的精神，大膽新銳的造型風格令人耳目一新。在沿襲812 GTS標誌性的優雅設計同時，進一步突破創新並帶來嶄新的敞篷駕駛樂趣。
作為One-Off特別項目的最新力作，Ferrari SP51彰顯了Ferrari法拉利個性化定製的獨特與專屬設計的絕對巔峰，肯定能讓臺灣車主愛不釋手。
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