經過創廠75年來的不斷創新，今日的躍馬跑車與上個世紀相比有著巨大的改變。現今的Ferrari 法拉利公路跑車充分汲取70餘年來，在各大賽車運動中獲得的尖端造車技術與豐富經驗。
儘管如此，無論汽車工業發展的多麼先進，Ferrari 仍保持如同1947年誕生的第一輛Ferrari 125 S的核心精神。現今即使在全新混合動力的躍馬跑車上，活塞仍舊繼續輸出動力，而在引擎組裝室的 V8 引擎工作崗位中，工程師們仍然遵循75年來形成的匠人工藝，一絲不苟地安裝每輛躍馬跑車的所有引擎零件。
觀看 75 年來引擎組裝的工藝傳承
「手工組裝，自動監控」是躍馬工廠的工作理念。換句話說，工程師們使用人類的專業技能和判斷力來建構引擎，而配上電腦測量和分析資料以確保不會出現任何錯誤。而機器人的加入則可以協助大量、精確且重複操作的工作，例如為引擎零件添加潤滑劑。
工程師們及他們的專業技能是引擎組裝至關重要的基礎。引擎是每輛Ferrari 的心臟。在燃燒時，凸輪軸相位器、渦輪增壓器、動態運動和全新電動馬達只是確保Ferrari 法拉利以最高性能運作的冰山一角，也更不可能創建一個完全自動化的流程來應對每一個複雜的問題。
不過，一旦引擎組裝完成，最後一個工作崗位則由機器人操作，此崗位稱為「冷測試台」，每台V8 Ferrari 引擎都必須完成並通過測試。
冷測試階段皆不使用燃料燃燒，而是透過將馬達連接曲軸來運轉引擎，對正在運行的引擎進行最終診斷測試。
目的不是測試性能，而是確保每個引擎零件都在躍馬跑車允許的範圍內運作，而且在引擎被認為能夠通過測試之前，內部和外部感測器會收集數千個資料參數。
這是對引擎組裝室「手工組裝，自動監控」理念的完美詮釋。
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