坐進駕駛艙、按下位於方向盤上的啟動按鈕，就能即刻感受到法拉利V12引擎迷人且令人振奮的澎湃聲浪，儘管是一輛作為收藏使用的法拉利原型車，卻仍具備頂尖造車工藝的核心靈魂。事實上，更只有少數幸運收藏家能夠參與Maranello獨家的Special Sales特別銷售計劃。
法拉利Special Sales特別銷售計劃於2002年成立，旨在滿足特殊躍馬收藏家的渴望。此部門著重於發掘創新方法來拓展法拉利和客戶之間的各種互動。作為法拉利至關重要但鮮為人知的一部分，此計畫不但為客戶提供了更多收藏法拉利的珍貴機會，也同時幫助他們更深入了解品牌DNA並熟悉法拉利的世界與文化。
特別銷售計劃在成立之初，就開放少許重要的躍馬收藏家購買退役的一級方程式賽車，接下來是XX Programme實驗賽車，然後才是One-Offs訂製車款。而大約在七年前，法拉利收到許多收藏家們渴望能更深入了解法拉利的開發過程，更對Maranello原型車輛抱持濃厚興趣。就讓我們透過下方影片一同探索Special Sales特別銷售計劃的魅力！
走進法拉利特別銷售計劃的世界及其為收藏家提供的獨家產品: 法拉利原型車
但所謂的「法拉利原型車」到底是什麼？這些車輛基本上是用於開發的車輛，以測試各種新技術，如引擎、懸吊、空氣力學和新的電氣系統，其對法拉利的未來發展至關重要。原型車是一個經過多階段開發過程的結果，最一開始的構型法拉利稱之為 「Muletto 騾子」。 Muletto採用一些現有車型的基礎，這些車型的架構與正在開發的車型會盡可能地接近以用於測試新車的個別項目，例如動力、剎車、懸吊或混合動力系統。
接下來是Mulotipo階段，這個階段基本上是完成的新車且配備了所有新元件，但車身外觀還不是最終版本，而是採用暫時的構造。這使得開發車輛可以在開闊道路上進行測試，同時保護其最終樣貌。最後，才會到達實際的Prototipo原型階段，既車輛的最終形式，包括機械部件以及所有內外部結構。
LaFerrari MP7 的車門打開； LaFerrari MP7 前輪上方的流出網柵； SF90 Stradale Tech-Lab（背景）和 LaFerrari MP7 的車頭
對於那些想要與躍馬品牌建立更緊密聯繫的法拉利收藏家來說，原型車提供了一條極好的途徑。雖然這些原型車由於屬於試驗性質，也意味著它們不被允許如同一般車輛在道路上的使用。但每一輛原型車都是一個獨特的藝術品，因為無論是其內容、血統和歷史，均發揮了至關重要的作用且訴說著不同的法拉利故事。
特別銷售計劃是一種互惠互利的機制: 對於法拉利來說，這是另一個加強與客戶關係的渠道，因為原型車的銷售會由工廠直接處理; 對於收藏家來說，該計劃提供了一個可以直接進入Mr. Enzo Ferrari在75年前創立輝煌工廠內部聖殿的難得機會。
消光黑是所有法拉利原型車的基礎色。圖為位於Modena的Enzo Ferrari博物館門前，從左起，LaFerrari M2 Muletto、SF90 Stradale Tech-Lab Muletto 和 LaFerrari MP7 Mulotipo
特別原型車計劃自推出以來，已向收藏家售出包括限量版LaFerrari、Special Series F12tdf以及Icona Monza SP1和SP2的少量前身。對於收藏家Lorenzo Innocenti來說，進入原型車的收藏世界首先代表著一個極少人才能擁有的特權，也進而可以「深入瞭解」法拉利技術的機會。
Lorenzo告訴法拉利官方雜誌TOFM:「我們習慣於看到法拉利的最終成品，但卻不知道完成一項發展需要完成多少工作。」他一共擁有三款原型車，LaFerrari和SF90 Stradale（本文中的圖片）以及Enzo。他特別著迷於法拉利客戶從未見過法拉利世界所隱藏的50%，是由人、研究和測試所組成。然後在這些開發人員不斷投入研究和測試後所打造出最終版的車輛。
但事實遠不止於此: Lorenzo解釋了參與該計劃能夠直接與法拉利的關鍵人才們接觸及討論的體驗令人難以置信且獨特。他表示對於像他這樣熱情的收藏家來說，討論著一輛車從原型到成品的開發過程，包括所有面臨的挑戰和技術障礙，體現了令人敬配的匠心精神。
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